Automobiliana

fredag 21 september 2012

Automobiliana än en gång på den vassa eggen...

av cutting edge-innovation. Hur då? För att vi för något år sedan fick snilleblixten om en turbin kopplad till en elektrisk motor som i teorin borde börja skyffla luft betydligt kvickare än vad en passivt reagerande turbin kan göra. Och hey presto, Audi har nu nämligen gått ut med info om en kommande elektrisk turboladdare vars värv är, i par med en traditionell turbo, är att bygga tryck såfortsombaramöjligt för att undvika den där mjuka, gummibands-pedalen som är så förhatlig när man vill att motorn reagerar omgående. Som en naturellt aspirerad BMW-sexa. Kommer det fungera? Låt oss hoppas...

http://www.worldcarfans.com/112092048467/audi-electric-bi-turbo-engine-revealed

Porsche 918 Spyder ett par sekunder kvickare än en Nissan GT-R runt rundeln i de gröna bergen

Porsche har återigen putsat sin tid runt Det Gröna Helvetet och verktyget som brukades är den kommande hyperbilen 918 Spyder. 7m14s är den officiella tiden satt i en utprovningsvagn kittad med vad vi förstår är ett `Track Pack`kallat Weissach Package. Ingen stereo och annulerad AC misstänker vi och WCF... Vem föraren var som lotsade hybridbaljan till topptiden är inte känt, men kika på bilden nedan. Walter Rörhl va?

WH... Mannen som också guidade Carrera GT på sitt hotlap runt Ringen...

Diffusor... Mjuka, lena linjer runt evakueringsutblåsen...

Hm...

Silver, varje gång. Eller vitt? Klassisk färg för tyska tävlingsbilar.

Inte rött, gör rätt.

Varvräknare klarar att räkna upp till tio kilo varv. Panamera-esque mittkonsoll.

Rund ratt utan `tillplattad falukorv`s form?

Släpp Martini nu och gå vidare.

Nej. Nejnejnej.

Ja. Jajaja!

Ja. Jajaja!!

http://www.worldcarfans.com/112092048439/porsche-918-spyder-laps-nrburgring-in-7m-14sec

http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/porsche-918-spyder-sets-7m-14s-nordschleife-lap

tisdag 18 september 2012

Mer McLaren...

Hur tillverkades den där ljusstreckade McLaren P1 teaser-trailern egentligen...?

McLaren vs Aerodynamics: Behind The Scenes (17 photos)

Light painting has been around for decades – but it has never been put into full motion. Until now. We started by processing wind tunnel airflow data using custom-designed software to produce a 1,000-frame 3D animation. We then sliced e

ach frame into 650 individual frames to produce a 3D space, a bit like a medical CAT scan. Then we filmed it, using two motion control rigs in a large studio. One had a plasma screen mounted on it, while the other was fitted with a digital stills camera. The plasma screen was then used as a moving 3D light printer while the camera shot the resulting footage using long exposure photography. We did this 1,000 times for each frame, moving the camera a tiny amount each time to show movement. We then rendered the images. Twice. Rendering 1.3 million frames takes up a lot of storage space and time: 1.3 Terabytes and 3,600 hours, to be exact. Why did we go to all this trouble? Because we are McLaren. And because it’s worth it…

McLaren P1 officiell...

"Wow" var allt Automobiliana sa när vi såg McLaren P1 avskynkad. En organisk, uppmärksamhetssökande form måhända med ett snudd på erotiskt avklätt diffusorpaket i aktern... Har Ron tagit kritiken riktad mot MP4-12Cs designmässiga slätsttrukenhet (de har alla fel, fråga dem om 20 år) på allvar? Inalles 960 kusar drivandes bilen som kommer talas om i samma vördade ordalag som dess farfar McLaren F1. Om McL själva får bestämma. Den bil som kommer avtäckas på Parissalongen kommer vara en ren designövning utan ett fungerande innanmäte.

Bu eller bä?