Mercedes SLS och Ferrari 458 delar på delar. Nämligen växellådan kallad Getrag 7DCL750. I ena bilen hyllad som en aktiv ingrediens för forcerad och delaktig framfart och i den andra i fokus för sirapslik paddelrespons och primär frustrationskälla. Hur kan samma växellåda bete sig så olika? CH frågade ut Bernd Mayländer som är var delaktig i utvecklingsprocessen av SLS AMG och i dess nära stundande efterträdare SLS GT och enligt mannen som framför säkerhets-måsvingen i F1 så är lådan rejält ommappad för rappare respons...
Nedan Monkey Harris på den fabulösa Nordslingan i den SLS han körde 16kkm förra året...
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar