`Monkey` Harris gör Genève-salongen...

och färdas sidledes i Mercedes uppdaterade E63 AMG 4-Matic S...

Mercedes E63 AMG S 4Matic provad...

och bedömd vara den bästa fyrdörrarsvagnen för folk med familj som har grymt bråttom.

 

Sällsynt bra fotovinkel. Gigantiska kylare och värmeväxlare. Hungrig på luft!

 

Millennium Falcon innan R2D2 fixar Hyperdrive och allt ljus dras uuuut

http://www.carmagazine.co.uk/Drives/Search-Results/First-drives/Mercedes-E63-AMG-S-4MATIC-2013-CAR-review/

http://www.autocar.co.uk/car-review/mercedes-benz/e63-amg/first-drives/mercedes-benz-e63-amg-first-drive-review

http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/287980/2013_mercedesbenz_e63_s_4matic_amg.html

Mercedes E63 AMG uppdaterad och fyrhjulsframdriven

En intressant uppdatering detta, den mest omfattande i företagets historia enligt stjärnfolket själva. Ansiktsplastiken ger liknar onekligen både BMW 4-serien såväl som Porsches 918 Spyder. Ett tecken på att samma personal vandrar genom kontorsdörrarna mellan Zuffenhausen, München och Stuttgart? Nå, mer kraft och mindre tid spenderad på väg till hundra knutar och däremellan är resultatet av inhouse-trimningen. De mest retande i pressläppet är dock siffrorna och bokstäverna 3.6 och 585 och AMG S 4Matic. Varför? Länkhoppa nedan för svar.

http://www.worldcarfans.com/113011052432/official-2014-mercedes-benz-e63-amg-revealed

http://www.carmagazine.co.uk/News/Search-Results/First-Official-Pictures/Mercedes-E63-AMG-facelift-and-power-boost-2013-full-details/

Mercedes E63 AMG uppdateras - SLS AMG BS smygfotas

Intressant detta. Vi rapporterade häromdagen om att Mercedes gatlegala NASCAR-grymtande E-klass skulle uppfräschas till 2014 med en aggro-dressad plåtfrack parat med substantiella tekniska förändringar, där särskilt den ryktade fyrhjulsdriften och ett kap på en hel sekund i restid från inget till etthundra stod ut. Autocar rapporterar nu at 2013-års E63 enbart kommer ges en visuell make-over, där två homogena lyktglas vis à vis dagens fyra måhända kommer vara den mest signifikanta förändringen.

Återstår att se vem som får rätt...

http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/mercedes-e63-amg-facelift-early-2013

Och WCF mer teknikspäckade nyhetsblänkare...

http://www.worldcarfans.com/112101949599/2014-mercedes-e63-amg-to-get-550-hp-and-4matic

SLS AMG Black Series fortsätter genomgå uthållighets- och kalibreringstester på den famösa Nordslingan inför avtäckandet på Los Angeles Motor Show inom en dryg månad. Sexfemti häst och fixerad frukostbricka där bak står på menyn. 

http://www.autocar.co.uk/car-news/la-motor-show-2012/mercedes-benz-sls-black-series-and-anniversary-edition

Mercedes ökar och sänker

Kommande ansiktslyftet av E63 AMG vässas as we speak av Affalterbach-ingenjörerna och efter ett drygt decennium av generationsskiften och motorbyten (kompressormatad 5.5 liters åtta-burkat vinkeljärn via en 6.2 liters NA-åtta till en bi-turboaspirerad spis), har den producerade prestandan legat mer eller mindre stagnant. Om man nu finner fyra och en halv till hundra och en handfull fler sekunder till dubbel-hundra som letargisk...

Döm då om vår förvåning då rapporten på WCF meddelar om en sänkning av 0-100 med en hel *sekund*, från 4.3 till 3.4 sekunder. Utveckling kära läsare. Hjälpfullt i sammanhanget är Mercedes system för fyrhjulsdrift kallad 4Matic och att AMG nu väljer att införliva fyrkrafs i arsenalen tyder på att vägs ände har passerats för hur många hästkrafter och `torques` som ett par bakdäck kan distribuera utan att överstressas och hissa vit flagg.

Noterbart är att Porsches 911 Turbo sedan mitten av nittiotalet driver med alla fyra och att modellens prestandasiffror under 997-generationen har fallit rejält. Resan till hundra kan avstökas på tiondelen under tre sekunder och hur Weissachs konstruktörskår kan förbättra denna siffra med introduktionen av 991 Turbo törs vi inte spekulera i förutom att de kommer göra det.  

Att nu Mercedes Benz väljer att inkorporera 4WD i sin M5-utmanare är ett intressant steg både ur komplexitets-, vikt-, effektivitets- och prestandasynvinkel. Audis motsvarande fyrhjulsdrivna modell RS6 lider av relativt grav övervikt, läs: väger mer än två ton. Nissans GT-R som också är bestyckad med drivna bak- och framaxlar är också en rätt saftig kluns på 1740 kilo. Münchens BMW M550xD driver också med alla, kanske ett måste då dess trippelblåsta sexa genererar en bit över sjuhundra newton av drivaxelsknäckande moment. Låt gå att karosskostymen är väl tilltagen i de exemplifierade bilarna.

Nå, 550 häst i icke Performance Package-specificerat utförande (lika mycket som dagens PP-kittade vagn) utlovar huvudsnurrande prestanda och 2014 års E63 kommer också se ut som om det faktiskt bor bortåt sexhundra hingst under huven med ett vältilltaget bodykit och ett matchande utmejslat och välventilerat ansikte.

Automobiliana konstaterar igen att det supersiffror som Bugattis Veyron dängde i våra oktanspinnande huvuden 2005 och som vi trodde aldrig skulle toppas... well, vi tar tillbaka det. Allting. Alltså, när det ryktas om en `Veyron II` så kan vi bara konstatera att vi lever i den bästa av tidsåldrar som fans av ottomotorn...

Och så lite bilder...

http://www.worldcarfans.com/112101949599/2014-mercedes-e63-amg-to-get-550-hp-and-4matic