Porsche Cayman Mk.III på längden, tvären och bredden

Porsches måhända mest välbalanserade produkt, på en rad plan, Cayman har nyligen tagit scenen i behållning iförd sin tredje skrud sedan födseln. Autocar har provvridit ratt och funnit resultatet var amed beröm godkänt. Automobiliana finner det fascinerande hur Weissach-firman finner kilon och tiondelar och hästkrafter där all media tidigare kallat produkten för oförbättringsbar. Eller så är det bara ett resultat av att ha Ferdinand Piëch som chef...

 

 

http://www.autocar.co.uk/car-review/porsche/cayman-s/first-drives/porsche-cayman-s-first-drive-review

 

 

 

 

 

Ibland kör...

Ferdinand Piëch på stadens gator som en vanlig människa. Hans val av wheels? Den dagsfärska Audi RS6, motiverad av en vinkel-åtta med aspirationshjälp av ett par turbo-impellrar. Enligt ordet på gatan så provkör VW-gruppens über-supremo varenda nyutvecklad produkt som ämnas släppas på marknaden. Det vill säga en Volkswagen UP! i ena änden till kommande Bugatti "Veyron II". Det senaste är att Ferdinand Porsches ättling provar Porsches kommande platta boxster-åtta, för tillfället monterad i en nätt Cayman...

Bugatti Veyron... Super?

Dyrkare av patent 37435, Karl Benz uppfinning mer känd som "vehicle with gas engine drive" eller motor fungerande enligt Otto-konceptet... detta är vår stund. Rykten gör nämligen gällande att Bugatti med bensinskallen Ferdinand Piëch bakom det slutgiltiga rodret, arbetar på en *än* mer vässad version av Veyron, tillfälligt kallad Super Veyron. En Super SuperSports?

Mer kolfiber innebär mindre vikt, 1600 kilo skall vågen stanna på. W16-motorn som kan bibehålla sin svepta volym på åtta liter eller bli borrad till 9.6 kommer producera kring 1600 hästkrafter. Inalles skapar detta en elegant symmetri sällan skådad när man talar om vikt kontra effekt. I fallet SV ger detta en ratio på ett till ett vilket direkt ligger bakom de rent monstruösa prestandasiffrorna. Noll till hundra, strax under två sekunder. vMax? 463 km/h eller 288 mph. Hey, varför inte nå trehundra jämnt?

 Automobilana sätter sig upp och applåderar, fantiserar och om vi vore representanter för något av de amerikanska företag som så gärna vill stolstera med raden "worlds fastest car!", krevera en smula...

http://rumors.automobilemag.com/deep-dive-bugatti-superveyron-planned-for-frankfurt-180343.html

Volkswagen Golf Mk VII 2013 närmar sig...

sitt officiella avskynkande. VW har läckt en smula detaljer till media och det är på det stora hela en större, bättre utrustad och diametralt nog lättare och snålare bil som Ferdinand Piëch företag kommer presentera den fjärde september i Berlin. För oss som tittar två gånger när vi ser en Golf R på gatan nämns siffran 222 som det antal vallacker som ryms i de fyra turboluftade Audi-utvecklade burkar som kommer bo under huven i Golf GTI. Som vi skrivit om tidigare så är Golf R självskriven och gör comeback, men det verkligt intresseretande är att en Golf RS sägs vara under konsideration...

Eller, som Automobiliana skrev här ovan av misstag när vi i all hast skulle publicera denna nyhet; "Volkswagen Golf GTO"...

Kom igen Farbror Ferdinand, make it happen!

http://www.autocar.co.uk/car-news/2013-volkswagen-golf/new-2013-volkswagen-golf-first-official-details