Och dess historia.
http://www.carbuzz.com/special/Mercedes-Benz-SL-Evolution-7708560/
Visar inlägg med etikett 65. Visa alla inlägg
Visar inlägg med etikett 65. Visa alla inlägg
torsdag 7 februari 2013
fredag 20 april 2012
Lamborghini Urus SUV läckt - total tell-all 22 April
As usual, när vi närmar oss releasedatumet för en emotsedd modell så rämnar sandmuren kring informationen lite tidigare än upphovsmännen tänkt. Så också nu i fallet Lamborghini och deras emotsedda(?) SUV. Som förresten kommer heta Urus. Låter som ett namn på någon måne runt Mars som Doom-soldaten rände runt på och BFGade fiendemonstern på back in 1993...
Nå, denna vinkelritning sägs motiveras av en 5.2 liters V10a, antagligen plockad från Gallardo och mappad för `torques` (som J.Clarkson skulle säga) och enligt källa levererandes strax över 580 hästkrafter.
Att Lambo ger sig in på SUV-marknaden är ett drag som flyter på många plan. Dels skapar de en tredje produkt utöver Aventador och Gallardo, dels är detta fordon en mjukare, mer alldagligt konsumerbar vagn och att bredda sin portfölj och ta bra betalt för sin produkt kan bara få bönräknarna i Ingolstadt att le...
Total faktalavin väntas inom någon vecka eller så. Eller när någon inte kan hålla sitt mediaembargo längre...
UPDATE: söndagen 22 april löper embargot ut och gör er redo för en lavin med info då...
Nå, denna vinkelritning sägs motiveras av en 5.2 liters V10a, antagligen plockad från Gallardo och mappad för `torques` (som J.Clarkson skulle säga) och enligt källa levererandes strax över 580 hästkrafter.
Att Lambo ger sig in på SUV-marknaden är ett drag som flyter på många plan. Dels skapar de en tredje produkt utöver Aventador och Gallardo, dels är detta fordon en mjukare, mer alldagligt konsumerbar vagn och att bredda sin portfölj och ta bra betalt för sin produkt kan bara få bönräknarna i Ingolstadt att le...
Total faktalavin väntas inom någon vecka eller så. Eller när någon inte kan hålla sitt mediaembargo längre...
UPDATE: söndagen 22 april löper embargot ut och gör er redo för en lavin med info då...
AMG planerar långkok + SLS Jr.
Mercedes in-house trimmarfirma AMG, en gång för inte så länge sedan mest kända för att nedsänka största möjliga V8a i närmaste stjärnbeprydda bil från rullande bandet utan att ha en tanke på handling och körnjutning för att sedan ta lunch, har stakat ut sin närmaste framtid. Inom de kommande fyra åren skall de lansera sjutton nya modeller och varianter. AMG har bestämt sig för att bli en ansenlig spelare på den globala sportbilsmarknaden och ett ordentligt steg dit är onekligen att ha en produktportfolio modell omfattande med hjul passande alla och envar.
Däribland är den så kallade SLC, en SLS Junior som sägs göra debut redan 2014, maskinellt välhängd via en stereoturbomatad vinkel-åtta levererandes 550 häst och 700 newton, en vagn värd att följa. Intressant att Mercedes väljer att ladda denna 911-kombatant med så pass torrt krut ändå. Producerandes dessa prestandasiffror placeras den nära sin naturliga storebror SLS AMG.
Vars efterträdare (som redan har en intern chassikod, C198) spekuleras om med högst intressanta ordalag. Lägre vikt, från 1620 kilo till 1350 via generös användning av kolfiber (mycket mera kolfiber) och parat med en 6,2 liters V8a matandes bakhjulen med 650 hästkrafter, ser denna sportbil ut på papperet som den vagn SLS AMG egentligen skulle skapats som. Automobiliana måste understryka det faktum att Mercedes-AMG planerar att reducera vikten med så anseliga siffror som väldigt glädjande. Vikt dödar körglädje. Att AMG dirigerar brainpower i denna rikting är anmärkningsvärt uppmuntrande. Gordon Murray nickar leendes instämmande i sin T25a...
Nyckelorden inför Mercedes-AMGs framtid stavas dels en gemensamma plattformar, draget till sin spets är det tänkt att tre, enbart tre, plattformar skall utgöra bottenplatta för bakhjulsdrivna-, framhjulsdrivna- och SUV-fordon. Dels en gemensam push mot aluminium som chassimaterial. Se den nyligen lanserade SL som en första indikator åt vilket håll MB är på åt...
http://www.gtspirit.com/2012/02/19/a-glimpse-into-the-future-of-mercedes-amg/
http://www.autoguide.com/auto-news/2012/02/future-amg-detailed.html
Däribland är den så kallade SLC, en SLS Junior som sägs göra debut redan 2014, maskinellt välhängd via en stereoturbomatad vinkel-åtta levererandes 550 häst och 700 newton, en vagn värd att följa. Intressant att Mercedes väljer att ladda denna 911-kombatant med så pass torrt krut ändå. Producerandes dessa prestandasiffror placeras den nära sin naturliga storebror SLS AMG.
Vars efterträdare (som redan har en intern chassikod, C198) spekuleras om med högst intressanta ordalag. Lägre vikt, från 1620 kilo till 1350 via generös användning av kolfiber (mycket mera kolfiber) och parat med en 6,2 liters V8a matandes bakhjulen med 650 hästkrafter, ser denna sportbil ut på papperet som den vagn SLS AMG egentligen skulle skapats som. Automobiliana måste understryka det faktum att Mercedes-AMG planerar att reducera vikten med så anseliga siffror som väldigt glädjande. Vikt dödar körglädje. Att AMG dirigerar brainpower i denna rikting är anmärkningsvärt uppmuntrande. Gordon Murray nickar leendes instämmande i sin T25a...
Nyckelorden inför Mercedes-AMGs framtid stavas dels en gemensamma plattformar, draget till sin spets är det tänkt att tre, enbart tre, plattformar skall utgöra bottenplatta för bakhjulsdrivna-, framhjulsdrivna- och SUV-fordon. Dels en gemensam push mot aluminium som chassimaterial. Se den nyligen lanserade SL som en första indikator åt vilket håll MB är på åt...
http://www.gtspirit.com/2012/02/19/a-glimpse-into-the-future-of-mercedes-amg/
http://www.autoguide.com/auto-news/2012/02/future-amg-detailed.html
torsdag 19 april 2012
Gul Ferrari avsmakas av CAR
Och som gårdagens Ferrari testad av Autocar, kommer också CARs utsände fram till samma slutsats; en glidare som denna California-cruiser skall vara en bekväm plats att färdas i. Det Handling Speciale-paket som kan beställas och utgör en del chassimodifieringar, skapar en mer alert och vaken vagn, men när den uppdaterad bas-bilen är så pass kompetent och medgörlig så kan inte CAR rekommendera den åtstramade varianten.
En intressant bit trivia är att 8000 California har sålts sedan introduktionen och 70% av dem har gått till kunder helt nya för märket, så kallade conquest sales. Mission accomplished alltså...
En intressant bit trivia är att 8000 California har sålts sedan introduktionen och 70% av dem har gått till kunder helt nya för märket, så kallade conquest sales. Mission accomplished alltså...
AutoExpress har också klämt på California Mk 2...
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/281776/ferrari_california_handling_speciale.html
Aston förbereder DB9-ersättare
En bilspion har lyckats ta ett gäng intressanta bilder på vad som föreställer nästa generation DB9. Till det yttre och inre kan vi relativt odramatiskt konstatera att äpplet inte rullar långt från trädet. Både exteriört och interiörsmässigt går VH500 som projektet kallas, i den av närmast oändligt antal andra AstonMartins upptrampade fotspår. En smula förutsägbart och säkerligen för Astons bankkonton tryggt. Det sista Ulrich Bez och Co. vill göra är att skrämma bort sina trogna kunder. Det är lägligt att ta upp en krönika skriven av Autocars Steve Sutcliffe där han ventilerar oro över Astons långsiktiga affärs- och produktstrategi. Det e egentligen har gjort är att uppfinna samma hjul om och omigen de senaste 20 åren. Frågan lyder; hur skall de skapa en tryggare ekonomisk plattform att stå på medelst en ny modell? Gå upp, vilket de i och för sig gör med One-77, eller gå ned med något Cayman/Boxster-liknande sammelsurium parat med Astons branding?
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)