BMW M4 Concept avbildad

Och wow, med risk att plocka varenda klichè från ordträdet, en tystlåten asfaltsbuse med en aura av outslitlig pondus är vad som syns nedan. Automobiliana trodde sig vara säker på att E92 var så förfinad och tidlöst återhållen som bara en dunder-bumse från München kunde vara, men F30M ser skarpt spektakulär ut. Maskinmässigt ruvar en rak turboladdad sexa under motorhuven, vilken producerar give-or-take lika många hästkrafter som V8an den efterträder. Till gagn för daglig körbarhet vrider dock de sex tvångsmatade cylindrarna ur sig i runda slängar 130Nm mer än tidigare, till en slutsumma gott och väl på andra sidan femhundra newtonmeter.

                                                      Rent linjespel med radie-stinn frontspoiler

http://www.worldcarfans.com/113013153258/bmw-vin-reveals-next-gen-m3-and-m4-coupe-with-415-hp-30-liter

Range Rover, från Brittanien till Marocko

Autocars Steve Cropley har provsmakat Range Rover 4 motiverad av en modern diesel-V8a. Bättre än någonsin tidigare? För att avgöra, hämtar de en RR hos moderskeppet i England och färdas 3600 kilometer söderut, till den officiella launchen i Marrakesch, Marocko...

http://www.autocar.co.uk/car-review/land-rover/range-rover/first-drives/first-drive-review-2013-range-rover-autobiography-sdv

Kryddiga Range Rover-detaljer flyter upp till ytan...

Den sorts info som Automobiliana snudd på existerar för har Land Rover spillt ut i media. Till exempel att kabelhärvan är nio kilometer lång och inalles väger snudd på som en A-redaktör, 75 kilo. Soltaket är öppnat och stängt 5000 gånger och det inre solskyddet tiotusen.

Autocar har siffror, nuffror och fakta.

http://www.autocar.co.uk/car-news/2013-range-rover-4/2013-range-rover-4-specification-revealed-exclusive-gallery


Spen King, ingenjören som skapade Range Rover avled tidigare detta år. Läs denna korta artikel för att spä på din kunskap om Fältens Vinthund...

http://www.nytimes.com/2010/07/04/business/04king.html?_r=1

3722 nitar och 161 meter limfog ger...

en Range Rover 2013. Mediaembargot är släppt och Autocar är de första med att publicera en detaljerad teknisk specifikation. En vild gissning är att V8a-dieseln är starkare och snålare än tidigare och att hela farkosten är uppemot 200 kilo mindre tjock än tidigare...

http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/2013-range-rover-full-technical-details-revealed

Tisdagläsning...

Nissan bekräftar nästa generation GT-R 2018?

http://www.worldcarfans.com/112082847625/nissan-gt-r-successor-confirmed-for-2018


Volkswagen Golf generation sju retas...





Saabs Phoenix-plattform reser sig ur elden i Kina...?

http://www.autocar.co.uk/car-news/motoring/saab-tech-be-resurrected-china

Och... embargot på Range Rover generation Evoque lyfts den sjätte september... 

God kväll! 

Volkswagen Golf R gen. sex och sju i tillknäppt och topp-löst utförande

Vokkswagens kommande Golf, nu i generation sju, som kommer avtäckas den fjärde september i Berlin, är naturligtvis tänkt att produceras i ett antal permutationer däribland den högpresterande Golf R. Bilderna nedan visar en prototyp genomgående uthållighetstest och baserat på tidigare erfarenhet i att dechiffrera dessa Hans G. Lehman-doftande bilder så misstänker vi att några hundra max-ax varv runt de tjugåtvå kilometrarna klängandes på Eifelbergen i Tyskland snart avkläder eventuella brister och fel i grundkonstruktionen. Och om det som sägs om über-automobil führern Ferdinand Piëch är sant, begå samma misstag två gånger och du kan packa väskorna per omgående, så kommer VW Golf R med 280 ryktade hästar från fyra avgasturbin-laddade cylindrar vara sportbilen varje testosteronstinn hastighets-hanne kommer vilja parkera i sitt garage...

http://www.worldcarfans.com/112082347521/volkswagen-golf-vii-r-spied

Samma kryddiga Golf, dock i det kurrenta utförandet generation sex, förbereds också i konvertibelt utförande där konservöppnaren applicerats på ett sätt som troligen kommer minimera ett prestandatapp kontra dess heltäckta modellsyskon... Antal häst? 270 spekuleras det på WCF.

Fältens Vinthund äntligen officiell

Range Rover Mk.4 är så till slut avklädd dess kamouflagetejp och vad som doldes där under lär vara bränsle för en anselig designdebatt bland bensinskallar och oktanister världen över. Den hittills mest ögonöppnande siffran är 420. Med en omkonstruerad bottenplatta (body-in-white) tillverkad av aluminium så pekar vågen på 1000 pounds mindre än modellen den ersätter. En mycket imponerande siffra som kommer rendera positiva besked i kategorierna väguppträdande, emissioner, bränsleförbrukning etc.

Kommer TopGear som hittills nyttjat RR som kamerabil uppdatera sin personalflotta...?

Gammelfarfar med tre yngre generationer...

Och... en introduktionsvideo

 

Kvälls-scoop: nästa generation-RR halvnaken

Mm, den tappar kamouflage och nu kan man relativt enkelt ana hur den snart avtäckta Range Rover generation fyra kommer ta sig ut. Märk den detaljstinna inredningsbilden där skärmen till huvudinstrumenten och knappsatserna i ratten är värd att studera en smula noggrannare...

http://www.autocar.co.uk/car-news/scoop/all-new-range-rover-latest-pics

Volkswagen Golf Mk. 7 snart här...

CARs tekniska redaktör Jesse Crosse lotsar läsaren genom MQB, ACT, EA 288, EA 211, elektroniska differentialbromsar och två-cylinderslägen. A väntar på GTI, R och mest saliverandeöver tanken på den ryktade Golf RennSport... Ja tack Herr Dr Ing. Piëch!

http://www.carmagazine.co.uk/Secret-new-cars/Search-Results/Spyshots/VW-Golf-Mk7-2013-the-inside-story/

Aston förbereder DB9-ersättare

En bilspion har lyckats ta ett gäng intressanta bilder på vad som föreställer nästa generation DB9. Till det yttre och inre kan vi relativt odramatiskt konstatera att äpplet inte rullar långt från trädet. Både exteriört och interiörsmässigt går VH500 som projektet kallas, i den av närmast oändligt antal andra AstonMartins upptrampade fotspår. En smula förutsägbart och säkerligen för Astons bankkonton tryggt. Det sista Ulrich Bez och Co. vill göra är att skrämma bort sina trogna kunder. Det är lägligt att ta upp en krönika skriven av Autocars Steve Sutcliffe där han ventilerar oro över Astons långsiktiga affärs- och produktstrategi. Det e egentligen har gjort är att uppfinna samma hjul om och omigen de senaste 20 åren. Frågan lyder; hur skall de skapa en tryggare ekonomisk plattform att stå på medelst en ny modell? Gå upp, vilket de i och för sig gör med One-77, eller gå ned med något Cayman/Boxster-liknande sammelsurium parat med Astons branding?

http://www.worldcarfans.com/112041843525/2013-aston-martin-db9-successor-spied-with-minimal-camouflage